Laido-prie-laido jungtis yra elektroninis komponentas, naudojamas tiesiogiai sujungti du laidus arba laidų pynes, leidžiančias patikimai perduoti elektros signalus arba srovę. Jo pagrindinė struktūra susideda iš vyriško ir moteriško poravimosi kištuko, lizdo ir metalinių gnybtų. Jis baigiasi laidais per užspaudimą arba IDC (izoliacijos poslinkio jungtis) ir remiasi fiksavimo mechanizmu, užtikrinančiu mechaninį jungties stabilumą. Šios jungtys yra įvairių tipų, įskaitant standartines, atsparias vandeniui (pvz., IP67/IP68) ir didelio{9}}tankio, ir plačiai naudojamos automobilių laidų pylimo, pramoninio valdymo, buitinės technikos ir ryšių įrangoje, kad atitiktų sudėtingos laidų aplinkos reikalavimus dėl elektros jungčių patvarumo, prisitaikymo prie aplinkos ir didelio patikimumo.
Laido{0}}prie-jungtis yra tarpinis komponentas, naudojamas sujungti du laidus arba laidų pynes, sukuriant nuolatinę arba įjungiamą elektros jungtį. Pagrindinė jo funkcija yra sujungti du laidus, kabelius arba laidų pynes, skirtingai nuo laido-prie-plokštės jungties (kabelio prijungimo prie PCB).
Pagrindinę vielos-prie{1}}laido jungties struktūrą sudaro metaliniai gnybtai, išoriniai ir įkišami korpusai, fiksavimo mechanizmas ir izoliacinė kapsulė.
Atsižvelgiant į apsaugos lygį, jungtis galima suskirstyti į ne{0}}vandeniui ir vandeniui atsparius tipus (pvz., IP65, IP67, IP68).
Pagal pritaikymą ir struktūrą jas galima suskirstyti į transporto priemonės kėbulo durų jungtis, stačiakampes / apskritas jungtis ir IDC (izoliuotas poslinkio jungtis) ir kt.
Jų darbo principai apima gnybtų kontaktų technologiją, užspaudimą arba IDC pradūrimo laidus, sujungimo sulaikymą ir anti{0}}išslinkimo konstrukcijas (pvz., TPA) ir apsauginių elementų dizainą (pvz., sandarinimą).
